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LNG动力成为船东新造船首选

LNG动力成为船东新造船首选

2018汉堡海事展(SMM)海事行业报告,高达44%的船东正在考虑为新造船选择LNG动力。该报告指出,LNG将成为202011日起实施的满足限硫令要求的可能途径之一。国际海事组织已明确表示,将毫不拖延地执行该条例。

IMO秘书长林基泽表示,限硫没有讨论的余地。限硫令对环境和人类健康产生重大积极影响,尤其是对居住在港口城市和沿海地区的人。

SMM2018发布的一份行业报告显示,在订造新船时,44%的船东正在考虑改用LNG动力,这也将减少二氧化碳的排放。

LNG动力船和LNG加注设施可以轻松地使化石燃料LNG转为可再生或零排放LNG,这意味着目前投资LNG动力船和加注设施将能够使航运业的碳排量大幅减少。

多部门行业SEA\LNG则表示,LNG作为船用燃料将在航运业削减碳排中发挥重要作用。该燃料也满足国际海事组织(IMO)于2020年即将生效的全球海洋燃料硫排放不超过0.5%限定规范的监管要求。

SEA\LNG认为,LNG为航运业零排放提供了商业上可行的桥接解决方案,符合当地和温室气体排放的即时效益。

SEA\LNG表示,在减少当地排放从而改善空气质量方面,LNG远远优于传统船用燃料,并可以显著减少温室气体排放。

LNG能够达到硫氧化物零排放,以及颗粒物接近零排放。与现有重型船用燃料油相比,LNG排放的氮氧化物减少90%,并能够通过使用最佳实践和适当技术将甲烷泄漏降至最低。同时,与常规油基燃料相比,LNG的温室气体排放可实现减排10-20%,预计减排量可达到25%

不过,LNG只是可供选择的方案之一,船东和运营商也可以考虑安装洗涤器或使用低硫燃料。到底哪一种是不同船东的最佳选择方案,将在95日举行的全球海洋环境大会上讨论。该关键议题的发言人有LRKatharinePalmerDNVGLJan-OlafProbst、瓦锡兰的TeusvanBeek

(综合资讯)
 

2018-04-28
 
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